2026年9月12日の中山11Rラジオ日本賞を、事前予想を変更せずに結果と照合します。
事前評価は◎9ブレーザー、○15ユキマル、▲16ロードフロンティア、☆8ヒルノドゴール、△13・5・10。期待値ランクはS2-A、◎はB連軸型、実買い目は12点でした。
結果は○15ユキマルが1着、△5ジョーローリットが2着、▲16ロードフロンティアが3着。上位3頭はすべて事前印の範囲内でしたが、「5-15-16」の組み合わせが実買い目になく不的中です。
レース結果
1着：15 ユキマル
2着：5 ジョーローリット
3着：16 ロードフロンティア
◎9 ブレーザー：6着
☆8 ヒルノドゴール：9着
△10 ゲイルライダー：4着
△13 ショウナンアビアス：5着
結果の馬場は重。ペース表示はHでした。
投資額：1,200円
払戻：0円
回収率：0％
的中区分：不的中
なお、結果の3連複5-15-16は6,800円でした。
事前予想の整理
事前の中心は◎9ブレーザー。直近OPダ1200mを勝っていたことと、勝つ位置を取れる点を15との比較で優先しました。
ただし、4か月半ぶりと位置取り再現性、15との能力差が小さいことは事前からリスクとして認識。◎タイプも勝ち切り型ではなくB連軸型としていました。
展開は5を中心に2・14が前を意識する平均～やや速めをメインに設定。崩壊時は8・6、第2シナリオでは5・10の前残りを想定していました。
さらに◎9が崩れた場合に備え、15-16-8を◎抜き独立ルートとして1点組み込んでいました。
的中／不的中判定
不的中です。
上位3頭は○15、△5、▲16で、印内判定はYESです。
一方、実買い目12点に5-15-16はありませんでした。
したがって買い目変換判定は「失敗」。
今回の最重要ポイントは、予想対象7頭の中に1～3着をすべて入れながら、馬券へ変換できなかったことです。
展開想定の検証
評価：おおむね的中
実際はHペース。5ジョーローリットが3角・4角とも先頭で運び、そのまま2着に残りました。15と16も前方グループから上位に入りました。
事前メインの「平均～やや速め」より実際は速くなりましたが、先行競争激化という分岐自体は想定に含めていました。また、第2シナリオで評価していた5の前残りも実現しています。
一方、崩壊時の浮上候補だった☆8と6は馬券内に届きませんでした。
また事前記録は不良想定でしたが、結果は重。馬場条件が変化しているため、この差も検証上は残す必要があります。
◎本命馬の検証
評価：過大評価
◎9ブレーザーは6着でした。
3角・4角とも9番は中団付近で、事前に重視していた「勝つ位置を取れる」という優位性を結果へつなげられませんでした。
事前段階で4か月半ぶり、位置取り再現性、○15との能力差が小さいことは認識しており、A型ではなくB連軸型に抑えていました。この判断自体はリスク認識として機能しています。
ただし結果として馬券内にも入れず、連軸評価は成立しませんでした。
◎結果区分：4着以下
実着順：6着
○▲☆の検証
○15ユキマルは1着。事前に「逆転・連軸」としていた評価が結果に直結しました。
▲16ロードフロンティアは3着。次位グループとしての評価は機能しています。
☆8ヒルノドゴールは9着。差し穴として期待しましたが馬券内には届かず、穴候補としては不発でした。
○と▲がともに馬券内へ入り、さらに△5も2着だったため、上位印と連下印の組み合わせ自体は高い精度を示しました。
危険人気馬の検証
評価：一部成功
5ジョーローリットは危険度4の注意評価でしたが2着。完全消しにはせず△として買い目にも残していた点は適切でしたが、結果は事前評価の上限より強い内容となりました。
10ゲイルライダーは4着。馬券内こそ外れましたが僅差で、注意評価として完全に否定できる結果ではありません。
14ポールセンは7着でした。
3頭を完全消しせず扱った方針は維持できましたが、5の2着到達を買い目構成へ十分反映できていません。
穴候補の検証
評価：失敗
穴候補の☆8ヒルノドゴールは9着でした。
事前にはOP1200mでの0.3秒差4着と市場評価との差を根拠に選び、Hペース時の差し浮上も想定していました。
実際にペースはHでしたが馬券内には届いていません。
また◎抜き独立ルートを15-16-8としたため、☆8の不発によってその唯一の独立ルートも成立しませんでした。
期待値ランクの検証
評価：やや高すぎ
事前期待値は15点でS2-A、通常買いでした。
印そのものは1～3着をすべて含んでいたため、予想精度が大きく崩れたレースではありません。
しかし◎9が馬券外になった際の独立ルートが15-16-8の1点だけで、実際の○15・▲16・△5という印内決着を回収できませんでした。
S2-Aとして投資するなら、印内率だけでなく印内決着をどの程度馬券へ変換できるかまで考える必要がありました。
実回収率は0％で、今回についてはS2-Aの買い目変換力が不足しています。
買い目構成の検証
評価：大きく改善
実買い目12点に5-15-16はありませんでした。
その一方で、15は○、16は▲、5は前残り役割を持つ△2。5は能力点12、実力値8で、事前から第2シナリオの前残り候補でもありました。
つまり「結果を知った後なら買える」というだけではありません。
事前評価だけでも○15・▲16・△5の組み合わせは、印内3連複として比較する合理的な余地がありました。
実際の3連複5-15-16は6,800円。仮に12点の中の1点として組み込めていれば、100円購入に対して6,800円の払戻となる決着でした。
特に「◎抜き15-16-8」を1点用意していた以上、15・16を軸に別の印内馬を組み合わせる比較が不足していたことが今回の取り逃しにつながっています。
今回だけのズレはどこだったか
最大のズレは、◎9ブレーザーの6着そのものより、「◎が崩れた場合の相手選択を☆8ヒルノドゴールに寄せすぎたこと」です。事前には○15ユキマルと▲16ロードフロンティアを高く評価し、◎抜きの15-16-8まで実際に購入していました。一方、5ジョーローリットも△2で、能力点12・実力値8、第2シナリオでは前残り候補として明記していました。それにもかかわらず15-16-5は買い目になっていません。結果は15→5→16。◎抜きを用意する判断までは正しかったものの、その独立ルートの3頭目選択が事前評価全体と十分連動していませんでした。
次回にそのまま持ち込んではいけない教訓
今回だけで「◎抜きは必ず○▲△を全部買う」「Hペースなら前残りを必ず買う」といった新ルールにするのは適切ではありません。
今回固有だったのは、○15と▲16が上位評価で、△5にも能力点12・前残り役割がありながら、◎抜きルートを15-16-8の1組だけに限定した構成です。
「結果後なら5-15-16を買えた」というだけなら後付けですが、今回は事前の印・採点・第2シナリオから15-16-5を比較する根拠が存在しました。この点は事前時点でも合理的に検討可能だったと判断します。
一方で構造的に再確認する価値があるのは、全印内決着を買い目へ変換できる割合と、B連軸型で◎が馬券外になったときの独立回収ルート数です。これは1レースで新ルール化せず、今後の検証で蓄積すべき課題です。
良かった点
・1～3着の15・5・16をすべて最終印に入れていた
・○15を「逆転・連軸」と評価し実際に1着
・▲16が3着に入り上位評価が機能した
・5を完全消しせず前残り△として残していた
・◎馬券外を想定した15-16-8の独立ルート自体は用意していた
反省点
・◎9が6着でB連軸型として成立しなかった
・全印内決着にもかかわらず5-15-16を買えていなかった
・◎抜きルートが15-16-8の1点だけで選択肢が狭かった
・☆8への期待が実際の9着につながらなかった
・S2-Aとして印精度を回収へ変換できなかった
総合評価
印精度と馬券変換の差が明確に出たレースです。
1～3着をすべて印内に収めながら回収率は0％。○15・▲16の評価は機能し、△5も前残り候補として事前に拾えていました。
そのため、最大の改善対象は相手抜けではなく、印内の組み合わせを実馬券へ落とし込む工程です。
総合点：4／10
次回への改善点
・全印内決着候補では3連複による印精度回収を優先比較する
・B連軸型で◎馬券外リスクを認識した場合は◎抜き独立ルートの数と内容を再確認する
・○▲が高評価の場合は△との同時好走を少なくとも比較対象にする
・馬場想定が変化した場合は展開分岐と買い目配分を再点検する
・S2-Aでは印内率だけでなく買い目変換率も投資判断へ反映できているか継続監視する
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